童車曲柄組合件動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)用于模擬自行車在騎行時(shí)的腳踏曲柄組合件在行駛一定的里程后磨損的情況。
更新日期:2023-08-10
訪問(wèn)次數(shù):2023
童車曲柄組合件動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介:
童車曲柄組合件動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)用于模擬自行車在騎行時(shí)的腳踏曲柄組合件在行駛一定的里程后磨損的情況,該機(jī)經(jīng)過(guò)幾次改進(jìn),操作更簡(jiǎn)單,試驗(yàn)更快捷,可同時(shí)做兩對(duì)腳踏的試驗(yàn),四只腳踏獨(dú)立記數(shù),互不干擾,其中任一腳踏損壞后機(jī)臺(tái)只停止該腳踏的試驗(yàn)和記數(shù),并保留測(cè)試結(jié)果。
設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):GB 14746-93 4.9、GB3565-93 27.2、JIS D9416-93
主要技術(shù)參數(shù):
試驗(yàn)頻率:0~120次/分,可調(diào)
試驗(yàn)次數(shù):0~999,999次,可設(shè)定
試件數(shù)量:一對(duì)、兩對(duì)、三對(duì)
轉(zhuǎn)動(dòng)精度:<1 RPM
馬達(dá):變頻馬達(dá)
電源:220V,50Hz
車架的重要性:
1. 車架決定了車子的類型。舉個(gè)例子,如果你要組裝一臺(tái)DH車,你會(huì)不會(huì)去選購(gòu)一個(gè)1400克的GIANT的XTC-TEAM呢?或者換句話說(shuō),你會(huì)不會(huì)在自己的輕量化的XC上裝上一支DNM的行程長(zhǎng)達(dá)20CM的雙肩前叉?當(dāng)然不會(huì)。所以說(shuō),車架的類型也就決定了整個(gè)車子的類型。
2. 車架直接或間接的影響著車子的各個(gè)方面的性能。什么影響著車子的操縱性?什么決定著車子的穩(wěn)定性?什么決定著車子的轉(zhuǎn)彎的快慢?什么決定著車子的舒適程度?是不是XTR的套件,是不是ROCKSHOX的前叉?是,但又不是。因?yàn)橐惯@些零件發(fā)揮他們強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力,就必須奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)——車架。一個(gè)200元的車架和一個(gè)2000元的車架,即使zui后裝出來(lái)的成車的價(jià)格*相同,實(shí)際騎起來(lái)的感覺(jué)也會(huì)判若云泥。
3. 車架的尺寸也決定了車子是否合適自己。即使車架的種類選對(duì)了,性能也不差,但是如果車架的大小不合適,那也如同雞肋,只能割愛(ài)了。因?yàn)槌叽绮缓线m的車子騎起來(lái)不僅不能良好的鍛煉身體,還有可能造成運(yùn)動(dòng)損傷,甚至帶來(lái)巨大的安全隱患。